2024年年初，中国出台未来产业发展顶层设计。一年来，产业政策体系不断完善，人形机器人、低空经济、商业航天、大模型等展现出巨大市场潜力。展望2025年，中国将持续加强政策协同，部分新赛道产业化进程将进一步提速，形成中国经济新优势。

2024年中央经济工作会议明确，2025年开展“人工智能+”行动，培育未来产业。

2024年全国工业和信息化会议提出，实施培育新兴产业打造新动能行动，推进制造业新技术新产品新场景大规模应用示范。推动智能网联汽车发展，扩大北斗应用规模。开展未来产业创新任务“揭榜挂帅”，制定出台生物制造、量子产业、具身智能、原子级制造等领域创新发展政策。

地方政府的布局也在提速。山东省政府办公厅印发《关于科技创新引领未来产业布局培育发展新质生产力的实施方案》，将优先发展人工智能、“元宇宙+”、生命科学、未来网络、量子科技、技能作业机器人、深海深地深空、低空经济8大未来产业重点领域。浙江省提出，加快建设创新浙江、因地制宜发展新质生产力，打造现代化产业体系；广东省表示，要聚力推进产业科技互促双强，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，坚持以科技创新引领新质生产力发展，加快培育壮大具有国际竞争力的现代化产业体系、企业体系；上海建成张江、临港、大零号湾首批3家未来产业先导区。

赛迪智库未来产业研究中心副所长李艺铭认为，我国以全链条“集群模式”推动未来产业的发展，这包括科研攻关、场景示范、主体培育、生态营造、体制机制改革等。展望2025年，相关部门将持续完善未来产业总体和新领域新赛道政策体系，统筹财政、产业、区域、科技等资源，逐步形成强大工作合力。

近日，宇树科技的B2-W机器狗全球爆火，杭州Deepseek的全新系列大模型DeepSeek-v3版本使训练成本大幅下降，这两项新突破惊艳了全球科技界。

在部分领域，科技企业正在厚积薄发，新突破呼之欲出。

低空经济是热得发烫的未来赛道，低空飞行器eVTOL（电动垂直起降航空器）制造以及“飞起来”所需的“四张网”设施网、服务网、航路网、空联网大多都与汽车产业，与电动化、智能化有紧密联系。长安汽车计划未来投入1000亿元，推动飞行汽车产业发展。小鹏汽车旗下小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”最近完成“打卡”陆家嘴，实现了上海首飞。

在人形机器人方面，近日，比亚迪发布具身智能研究团队的招聘信息，研究方向包括算法类深度学习、控制算法、伺服驱动器和结构类人形、双足、四足和多模态机械结构等，宣告比亚迪正式投身具身智能产业。奇瑞汽车与AI公司Aimoga合作研发人形机器人Mornine，并为Mornine设定了第一阶段入门店做导购的角色。长安汽车近日在投资者互动平台上称，公司将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局，计划5年内投入超500亿元，布局海陆空立体交通方案和人形机器人领域，2027年前发布人形机器人产品。

赛迪智库预测，展望2025年，以量子科技、生物技术、原子级制造、绿色能源、商业航天等为代表的未来产业将持续实现突破，技术创新、行业应用、市场拓展进程将进一步提速，部分高成长性赛道有望迎来爆发性增长。

我国已经多方布局未来产业，但仍存在赛道布局不合理、前沿技术与应用场景缺乏紧密协同、资本参与度有待提升等问题。

中国工业经济联合会会长李毅中表示，未来产业的灵魂是关键核心技术，要把重点放在科技攻关上，技术有了再搞试点，然后再铺摊子。

中国工程院院士陈学东认为，未来的新赛道和未来产业是最有可能产生颠覆性技术的地方。他认为，实现颠覆性创新，需要常态化、系统化的技术预见机制，有质疑精神的科学家与工程师，鼓励创新、宽容失败的创新机制，长期稳定的研发投入等。

业界人士还认为，发展未来产业，还需要加大前沿技术攻关和成果转化力度，提升多元金融要素供给能力，推动先行地区特色化集聚发展，加快特色场景牵引未来产业创新等。